Karosse
Die Karosse wurde komplett neu lackiert. Der Unterboden ebenfalls.
Es wurde die M5 Reserveradmulde eingesetzt, sowie die Spiegel und Stoßstangen vom M5.
Motor
Als Herzstück dient ein Hybrid aus verschiedenen M57 Motoren.
Der Block ist noch der Originale M57n 35d Block, mit einem Zylinderkopf, Motorstg., Injektoren und Turbos eines M57n2 35d.
Es handelt sich um die zur Zeit größten Hybridturbos am Markt.
Als Hochdruckpumpe wurde natürlich unsere CP4.2 verbaut, sowie die Upgrade Sensorik.
Natürlich ist der ganze Motor neu aufgebaut mit ARP-Produkten, bearbeiteten Kolben etc.
Antriebsstrang
Da das Auto aktuell mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist wurden sämtliche Buchsen in der Hinterachse PU-gelagert um weniger spiel im Antrieb zu haben. Es ist eine 2-Scheiben Sintermetallkupplung mit gefrästen 2-Massenschwung verbaut. Sowie ein Quaife Sperrdifferential. Bereifung 275/35/R19
Sonstiges
Bei der Abgasanlage geht es weiter, ab dem Turbo geht es mit 4" bis zum Y-Rohr wo es dann mit 2x 2,5" weiter zu den beiden M5 Endschalldämpfern geht.
Natürlich ist auch ein größerer Ladeluftkühler und ein Ölkühler verbaut.
